info@avtospetssnab.ru
8 (800) 770-74-08

Автомобиль 6590 с крюковым погрузчиком PH T20PI.57

    Главная / Каталог / КамАЗ – спецтехника / Крюковые погрузчики / Автомобиль 6590 с крюковым погрузчиком PH T20PI.57

Автомобиль 6590 с крюковым погрузчиком PH T20PI.57

Модель:
Базовое шасси КАМАЗ-65207-1002-87(S5) 6×4
Максимальная скорость, км/ч 80
Весовые параметры и нагрузки:
Грузоподъемность автомобиля, кг 13200
Полная масса а/м, кг 25660
– нагрузка на заднюю тележку, кг 19000
– нагрузка на переднюю ось, кг 6660
Полная масса автопоезда, кг 43660
Полная масса прицепа, кг 18000
Снаряженная масса, кг 12460
– нагрузка на заднюю тележку, кг 6600
– нагрузка на переднюю ось, кг 5860
Двигатель:
Максимальная мощность, кВт 295
Рабочий объем цилиндров, см3 11967
Расположение и число цилиндров рядное, 6
Степень сжатия 18,5
Тип двигателя четырехтактный дизель с турбонаддувом
Топливо дизельное
Коробка передач:
Модель КП ZF 16S2220TD
Тип с ручным управлением
Автомобиль с крюковым погрузчиком:
Время снятия гружёного бункера, с 84
Время установки гружёного бункера, с 74
Высота крюка, мм 1570
Допустимая максимальная внешняя высота бункера с учетом салазок, мм 2600
Допустимая максимальная внутренняя длина сменного бункера, мм 6500
Крюковой погрузчик PH T20PI.57
Угол опрокидывания бункера, град 48
Ширина полозьев, мм 1072
Габаритные размеры, мм
Длина, мм 9660
Ширина, мм 2550
Высота, мм 3130
База, мм 5100+1440
Колеса и шины:
Шины 315/80 R22,5
Подвеска:
Тип задней подвески зависимая, на четырех пневмоэлементах, на продольных рычагах и реактивных штангах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип передней подвески зависимая, на двух одноушковых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и резиновыми буферами ограничения хода, со стабилизатором поперечной устойчивости
Система питания:
Тип впрыск топлива под давлением
Сцепление:
Марка ZF&SACHS
Тип MFZ-430, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, вытяжного типа, привод гидравлический с пневмоусилителем
Тормозные системы:
Запасная каждый из двух контуров рабочей тормозной системы
Рабочая пневматическая, двухконтурный привод с разделением на контуры на переднюю ось и заднюю тележку; тормозные меанизмы всех колес-дисковые, с электронным управлением
Стояночная привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес задней тележки