info@avtospetssnab.ru
8 (800) 770-74-08

Автоцистерна пожарная АЦ-7,5-40 (КАМАЗ-65111)-65ВР

    Главная / Каталог / КамАЗ – спецтехника / Пожарные автоцистерны / Автоцистерна пожарная АЦ-7,5-40 (КАМАЗ-65111)-65ВР

Автоцистерна пожарная АЦ-7,5-40 (КАМАЗ-65111)-65ВР

Бак для пенообразователя, куб.м (материал – нержавеющая сталь) 0,5 (500)
Тип пожарного насоса НПЦ-40/100 с АВС-01Э; НЦПН-40/100; ПН-40 УВ; НПЦ-60/100; НЦПН-70/100
Производительность насоса, л/с 40
Технические характеристики базового шасси КаМАЗ-65111
Двигатель Дизель, ЕВРО-4
Колесная формула/ведущие колеса 6х6/все
Год изготовления 2013
Цвет кузова В соответствии с ГОСТ Р5 0574-2002
Габаритные размеры, мм
Длина 8800
Ширина 2500
Высота 3600
Полная масса транспортного ср-ва, кг 22000

 

Автоцистерна пожарная АЦ 7,5 40 КАМАЗ-65111 предназначена для тушения пожаров в населенных пунктах, на промышленных предприятиях, в сельской местности и других объектах и служит для доставки к месту пожара боевого расчета, пожарно-технического вооружения и запаса огнетушащих веществ.

Техническая характеристика пожарной надстройки

1. Тип кабины боевого расчета: каркасно-панельная с пластиковым интерьером и экстерьером. Кабина боевого расчета обеспечивает комфортное размещение 6-ти человек боевого расчета (включая водителя). Кабина боевого расчета  представляет собой два модуля, сопряженные между собой через систему двойных уплотнений и зафиксированные друг с другом фиксаторами. Два модуля кабины, образующие общий салон, представляют собой единую пространственную герметичную конструкцию, обеспечивающую возможность оперативной посадки и высадки, удобство и безопасность размещения боевого расчета. Передний модуль представляет собой штатную кабину шасси КАМАЗ. Второй модуль представляет цельную сварную конструкцию, закрепленную на раме шассе при помощи кронштейнов неподвижно через резиновые втулки. Второй модуль имеет откидную крышку, предназначенную для доступа к узлам двигателя. Каждый модуль кабины, образующий салон, имеет две двери. Двери открываются по ходу автомобиля и имеют запирающие устройства с наружными и внутренними ручками управления. Двери в КБР снабжены сдвижными стеклами, производства Германии. Во втором модуле установлены 4 сидения с креплениями для дыхательных аппаратов в спинках сидений. Крепление для пятого дыхательного аппарата может быть размещено в первом модуле кабины. Высота внутри КБР не менее 1 600 мм. Ширина дверного проема не менее 830 мм, высота не менее 1 760 мм. Оснащена раскладными ступенями с пневмоприводном (при открытии дверей КБР ступени раскладываются автоматически). Высота от уровня земли до первой подножки не более 600мм, глубина ступеньки не менее 200мм.

Все сидения – «отдельные», оборудованы ремнями безопасности. Под сиденьями размещены ящики для пожарно-технического оборудования, при этом сиденья выполняются откидными. На АЦ установлен дополнительный воздушный обогреватель для салона боевого расчета «ПЛАНАР», «Aerotronik» или другой. Кабина б/р утеплена пенофолом или материалом K-Flex толщиной не менее 10 мм.

2. Вместимость цистерны для воды, м³ (л) – 7,0 (7000) (материал – нержавеющая сталь, толщиной не менее 4 мм). Цистерна расположена на раме поперечно, «Т» – образной формы, в креплении цистерны к раме автомобиля присутствует упругий демпфирующий элемент, наличие волноломов для предотвращения раскачивания автоцистерны во время движения. Волноломы делят цистерну на сообщающиеся отсеки объемом не более 1500 л. каждый. Утеплена пенофолом или материалом k-flex толщиной не менее 10 мм.

Цистерна закрыта фальшбортом из алюминиевых листов, борты подняты на 400 мм для обеспечения безопасности бойцов и удобства размещения ПТВ.

Внутренняя часть цистерны покрыта антикоррозионным эпоксидным двухкомпонентный тиксотропным материалом – ПРИМ ПЛАТИНА. Перед нанесением покрытия внутренняя часть цистерны шлифуется и обезжиривается.

3. Пенобак расположен между КБР и цистерной. Вместимость пенобака, м3 (л) – 0,5(500) (материал – нержавеющая сталь), утеплён.

4. Цистерна и пенобак отапливаются автономным обогревателем HYDRONIC 35, который располагается в насосном отсеке. Позволяет производить подогрев ОТВ в любом месте нахождения АЦ. Нет потребности во внешнем источнике питания.

5. Пожарный насос НПЦ-40/100 с АВС-01Э – заднее расположение. Возможна установка насосов производительностью 60 л/с, 70 л/с, 100 л/с (в последнем случае – «Johstadt NP-6000S», р. Германия). Утеплён воздушным обогревателем «ПЛАНАР», «Aerotronik» или другой.

а  Тип – центробежный, пожарный

б   Производительность насоса – 40, 60, 70, 100 л/с

в   Привод насоса через КОМ

г   Управление насосом осуществляется из кабины водителя или из насосного отсека.

6. Кузова выполнены по каркасно-панельному типу. Панели из алюминиевого сплава по клеевым технологиям крепятся к каркасу, изготовленному из нержавеющей трубы 12Х18Н10Т.

Отсеки для ПТВ  по два с каждой стороны: один вдоль насосного отсека 490х1090х1470мм и один отсек между цистерной и КБР 500х1090х700мм. Внутри отсеков установлены специальные профиля производства стран ЕС, которые позволяют фиксировать полку на любой высоте в зависимости от комплектации ПТВ. (есть возможность установить телескопические направляющие для оборудования выкидных полок – по желанию заказчика).

Отсеки шторного типа производства стран ЕС. Каждый отсек имеет откидную ступень для удобства работы с ПТВ. Каждая откидная ступень в свою очередь является дверью компактного отсека для ПТВ, расположенного ниже основного отсека, в котором можно разместить электрогенератор или бензорез.

Установлен звуковой датчик на открытие дверей отсеков ПТВ. Наличие освещения в отсеках.

7. На крыше КБР установлен лафетный ствол ЛС-С20, ЛС-С40, или иной.

8. В верхней части надстройки установлена осветительная пневмомачта МПО2-500, запитанная от бортовой системы автомобиля. Температурный режим эксплуатации мачты -50ºС +50ºС.

Осветительное устройство смонтированное на мачте, имеет электроприводы, удобство применения которых, дает  возможность вращения  интегрированных в систему  прожекторных  светильников, в вертикальной и горизонтальной плоскости (управление производится с пульта ДУ) на 360 градусов (одновременно и в обоих плоскостях). Развертывание всего комплекса занимает не более двух минут.

9. Лестницы для подъема на кузова расположены с двух сторон в задней части надстройки.

Лестница трехколенная расположена посередине крыши надстройки, либо – слева или справа в зависимости от перечня ПТВ.

Возможна установка механизма «верхнего съёма» (производства Италии), позволяющая снимать трёхколенную лестницу одному человеку без дополнительных усилий, стоя на земле.

10. Пеналы для всасывающих рукавов изготовлены из металлических оцинкованных труб цилиндрической формы, не мешают проходу бойцов с права надстройки по ходу автомобиля.

11. Окраска автоцистерны полиуретановыми лакокрасочными материалами производства Словения